膠東在線消息  芝罘區(qū)曾先后于1999年和2006發(fā)布關(guān)于禁摩的相關(guān)文件，新的時(shí)期有新的變化，根據(jù)當(dāng)前情況，下一步芝罘區(qū)應(yīng)繼續(xù)禁摩還是該解禁，引發(fā)了部分網(wǎng)友的熱議。

　　有網(wǎng)友提出：禁摩無非是因?yàn)檫`章嚴(yán)重、環(huán)境污染、交通擁堵等，但違章現(xiàn)象不只在于摩托車，其他機(jī)動(dòng)車也存在違章現(xiàn)象；環(huán)境污染問題，機(jī)動(dòng)車1.0的排量等于1000cc，而一般家用的代步摩托車都是100~125cc，那么究竟哪種污染大，顯而易見；交通擁堵問題，禁摩后不愿意擠公交和不愿騎電動(dòng)車的人全買汽車去了，憑空多出一大堆汽車，一輛汽車跑在路上的位置可以跑四輛摩托車，一輛汽車的停車位可以停六輛摩托。而且禁摩還會(huì)相應(yīng)增加電動(dòng)車的數(shù)量，同時(shí)電動(dòng)車不需要考駕照，入手門檻極低，極其不易管理，反而安全隱患更大。

　　也有網(wǎng)友指出，自2006年發(fā)布的關(guān)于禁摩的文件至今已經(jīng)過去14年了，煙臺(tái)的道路交通狀況已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，最顯著的特征便是擁堵加劇。城區(qū)擁堵問題的根源，并不在于手續(xù)正規(guī)、合法上路行駛的摩托車，而在于快速增長(zhǎng)的私家轎車數(shù)量與有限的城市道路承載量不匹配。摩托車尺寸小、機(jī)動(dòng)靈活，在監(jiān)管措施得當(dāng)?shù)那闆r下，不失為解決城市交通擁堵問題的一劑良方，繼續(xù)墨守成規(guī)對(duì)摩托車嚴(yán)苛限行于情于理實(shí)在不該。

　　從平臺(tái)上收到的留言來看，不少網(wǎng)友認(rèn)為，無論是污染方面還是道路資源方面，摩托都比汽車有優(yōu)勢(shì)，而且城市在發(fā)展、擴(kuò)張，老百姓對(duì)便利生活的需求只會(huì)越來越大，很明顯汽車不如摩托便利，許多網(wǎng)友紛紛建議芝罘區(qū)解禁摩托車。

　　關(guān)于芝罘區(qū)摩托車是否該解禁的問題，您怎么看？歡迎您參與本期調(diào)查，留下您的意見。