膠東在線11月18日訊(記者 鄔勇)近年來，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)依托煙臺(tái)市外向型經(jīng)濟(jì)以及瀕臨日韓的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，不斷加大國(guó)際地區(qū)的航班投放力度，不斷拓展國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，立足建設(shè)區(qū)域性樞紐，重點(diǎn)打造面向東北亞的重要門戶口岸，并積極構(gòu)建連接“海上絲綢之路”沿線城市的航線布局，初步形成了以日韓地區(qū)為核心、航線覆蓋港臺(tái)及東南亞地區(qū)的國(guó)際地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)。11月18日下午，中韓自貿(mào)區(qū)媒體行采訪團(tuán)來到煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)，實(shí)地感受這個(gè)面向東北亞重要門戶口岸的新舉措、新實(shí)踐。

　　對(duì)韓客運(yùn)航班架次和客流量位居全國(guó)前列

　　經(jīng)過多年的發(fā)展，韓國(guó)地區(qū)已經(jīng)煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)最重要的國(guó)際地區(qū)客源市場(chǎng)。煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)目前已實(shí)現(xiàn)與仁川定期通航，與釜山、清州、濟(jì)州等城市保持不定期通航，疫情前仁川客運(yùn)航線周出港達(dá)到50班，年輸送中韓往返旅客超過61.9萬人次，年客運(yùn)航班班次占煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)整個(gè)國(guó)際客運(yùn)航班的60%以上，出入境旅客占所有國(guó)際航班出入境旅客人數(shù)的70%以上，客運(yùn)航班的架次和旅客吞吐量均位居全國(guó)機(jī)場(chǎng)前列。

　　隨著中國(guó)(山東)自貿(mào)區(qū)煙臺(tái)片區(qū)建設(shè)的推進(jìn)，煙臺(tái)市對(duì)外交流往來將愈發(fā)密切，為滿足我市中韓產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，推動(dòng)跨境電商、進(jìn)出口貿(mào)易、交通物流的發(fā)展，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)將加大國(guó)際航線的開發(fā)力度，提升服務(wù)質(zhì)量，打造優(yōu)質(zhì)的空中口岸，并借助現(xiàn)有豐富的國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)打造煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)成為國(guó)內(nèi)城市通往日韓地區(qū)的中轉(zhuǎn)樞紐機(jī)場(chǎng)，不斷加大航班密度，逐步實(shí)現(xiàn)煙臺(tái)對(duì)韓國(guó)境內(nèi)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)全覆蓋。

　　致力打造面向東北亞的航空物流橋頭堡

　　航空物流發(fā)展的主要依托是全貨運(yùn)航班，早在2005年，揚(yáng)子江快運(yùn)航空公司首先開通了煙臺(tái)-仁川-煙臺(tái)往返貨機(jī)航線，開啟了煙臺(tái)國(guó)際貨機(jī)運(yùn)營(yíng)的新篇章。隨后有多家貨運(yùn)航空公司先后開通運(yùn)營(yíng)煙臺(tái)對(duì)韓貨運(yùn)航班。煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)目前穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)仁川航空、韓亞航空的煙臺(tái)至仁川全貨運(yùn)航線，通過異地調(diào)貨、申請(qǐng)補(bǔ)貼等方式大力扶持B737/747/767機(jī)型執(zhí)飛，并加大航班密度，每周達(dá)到15個(gè)往返全貨運(yùn)航班。今年與山東航空、東方航空強(qiáng)化合作，并傾力爭(zhēng)取航權(quán)、時(shí)刻、補(bǔ)貼等資源，協(xié)調(diào)海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢部門，開通煙臺(tái)至仁川“客改貨”航線，每周達(dá)到12個(gè)往返航班。

　　煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)還通過加大與國(guó)際物流企業(yè)合作力度，將煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)作為國(guó)內(nèi)貨源經(jīng)停、中轉(zhuǎn)平臺(tái)，吸引谷歌、LG、索尼等大型電子企業(yè)，通過口岸手續(xù)優(yōu)化提高貨物通關(guān)效率，將貨物發(fā)往韓國(guó)或經(jīng)韓國(guó)中轉(zhuǎn)至歐美日等世界各地，有力提升煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)作為國(guó)內(nèi)赴韓中轉(zhuǎn)的橋頭堡作用。目前煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)吞吐量占總貨量的六成多，初步形成了國(guó)際貨郵量占主導(dǎo)的貨運(yùn)發(fā)展格局，其中國(guó)際貨物70%流向韓國(guó)。2019年煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)正式跨入大型機(jī)場(chǎng)行列，全年國(guó)際貨郵吞吐量1.9萬噸，其中與韓國(guó)仁川口岸之間貨運(yùn)量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到1.6萬噸，占比84%。

　　下一步煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)一方面將持續(xù)打造首爾為樞紐，建立通達(dá)世界的貨機(jī)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。通過首爾航線不僅可以把韓國(guó)和歐美日的國(guó)際快件、電商和托盤型普貨從世界各地運(yùn)抵煙臺(tái)，也可以把煙臺(tái)的國(guó)際貨物發(fā)運(yùn)韓國(guó)，并通過韓國(guó)中轉(zhuǎn)歐美日乃至世界各地。另一方面，中韓航空物流園區(qū)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告已上報(bào)民航局，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)將結(jié)合煙臺(tái)市保稅港區(qū)搬遷、中韓產(chǎn)業(yè)園和自貿(mào)區(qū)建設(shè)，全面規(guī)劃建設(shè)好物流園區(qū)，疊加空運(yùn)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)貨站從單一航空貨站向多產(chǎn)業(yè)園區(qū)的轉(zhuǎn)化。