淘汰落后產(chǎn)能，加速綠色化智能化轉(zhuǎn)型，鋼鐵行業(yè)大刀闊斧去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)，加快轉(zhuǎn)型升級步伐，不斷向“新”邁進(jìn)；

　　不再依賴大量投放車輛和發(fā)放補(bǔ)貼來獲得用戶，把重心放在精細(xì)化運營管理上，著力改善使用體驗，共享單車行業(yè)日益步入良性發(fā)展軌道；

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　　實踐表明，面對激烈的市場競爭，鍛長板、補(bǔ)短板，提升“內(nèi)力”是關(guān)鍵。以創(chuàng)新謀發(fā)展、以品質(zhì)強(qiáng)優(yōu)勢，才能避免同質(zhì)化競爭，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　對企業(yè)而言，“內(nèi)卷”削弱企業(yè)盈利能力，導(dǎo)致創(chuàng)新研發(fā)投入不足，不僅影響企業(yè)當(dāng)前的生存能力，也消解企業(yè)發(fā)展的后勁。從產(chǎn)業(yè)來看，“內(nèi)卷”降低資源利用和配置效率，影響產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性安全性。7月30日召開的中共中央政治局會議指出：“要強(qiáng)化行業(yè)自律，防止‘內(nèi)卷式’惡性競爭。”

　　跳出“內(nèi)卷”，需要依靠創(chuàng)新創(chuàng)造增量。這就要求以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。以摩托車為例，中國品牌曾風(fēng)靡東南亞，本世紀(jì)初在某地市場占有率一度高達(dá)80%。然而，摩托車廠家為了爭奪市場，既上產(chǎn)能，又競相壓價，還曝出質(zhì)量問題，最終失去當(dāng)?shù)叵�費者信任。如今，新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等外貿(mào)“新三樣”揚帆出海。我們一定要吸取教訓(xùn)，各地不能光盯著“新三樣”，搞大呼隆、一哄而起，而要因地制宜培育優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

　　避免“內(nèi)卷”，還在于追求差異化競爭，讓企業(yè)各展所長、各美其美。比如，同在光伏產(chǎn)業(yè)賽道，著眼“光伏+”，許多企業(yè)正在深挖“光伏+建筑”“光伏+交通”“光伏+儲能”“光伏+制氫”等應(yīng)用場景，通過應(yīng)用模式創(chuàng)新拓展光伏市場的深度和廣度，在產(chǎn)業(yè)布局多元化、供應(yīng)鏈綠色化和應(yīng)用多樣化等方面不斷探索，推動行業(yè)共贏發(fā)展。企業(yè)練好內(nèi)功，從產(chǎn)品特點、服務(wù)質(zhì)量、品牌形象等方面強(qiáng)化差異性，就能形成競爭優(yōu)勢、贏得市場認(rèn)可。

　　防止“內(nèi)卷”，還需法治給力、監(jiān)管加力，促進(jìn)公平競爭。例如，一些地方仍存在市場分割、地方保護(hù)、競爭不充分等妨礙市場公平競爭的問題，曾有企業(yè)反映“招標(biāo)投標(biāo)中有時會遇到惡性競爭，希望政府部門給予規(guī)范”。目前，國家發(fā)展改革委正會同有關(guān)部門積極推動招標(biāo)投標(biāo)法修訂，通過限定“經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法”適用范圍，引導(dǎo)招標(biāo)人正確合理使用“綜合評估法”，從法律和制度上解決低價低質(zhì)中標(biāo)問題，維護(hù)公平競爭的市場環(huán)境。依法維護(hù)公平競爭，落細(xì)落實各項監(jiān)管制度，有利于優(yōu)化營商環(huán)境，推動產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級。

　　防止“內(nèi)卷式”惡性競爭，離不開行業(yè)自律、企業(yè)努力、政策助力，關(guān)鍵是要形成合力。多管齊下，強(qiáng)化市場優(yōu)勝劣汰機(jī)制，暢通落后低效產(chǎn)能退出渠道，引導(dǎo)更多資源要素向先進(jìn)制造業(yè)流動，提升創(chuàng)新效率與創(chuàng)新能力，必能激發(fā)經(jīng)營主體內(nèi)生動力，為高質(zhì)量發(fā)展添活力。

　　《 人民日報 》（ 2024年08月19日 05 版）