膠東在線7月16日訊(通訊員 王娟 王朋祥 劉作華) 萊榮鐵路項目自2020年開工以來，各類大型配套工程也相繼開工。其中，鐵路建設中預制梁的施工對于高鐵建設有著極為重要的意義。目前，全國在建最大制梁場——海陽制梁場已建設完成，并順利通過全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證審查，進入批量生產(chǎn)階段，這也預示著萊榮鐵路海陽段建設進入加速度。

　　海陽制梁場位于海陽市辛安鎮(zhèn)駐地，由中電建路橋、水電五局聯(lián)合建造，占地面積299畝，梁場主要分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、裝梁區(qū)和辦公生活區(qū)五大部分。該制梁場主要承擔著萊榮鐵路萊陽丁字灣至海陽站區(qū)間的938榀箱梁的預制和運架任務，場內(nèi)采用自動化設備，最大程度的保障箱梁質(zhì)量。

　　海陽制梁場于2021年6月27日順利通過國家生產(chǎn)許可證審查會審查，正式進入批量生產(chǎn)階段，目前已經(jīng)生產(chǎn)箱梁28榀，計劃于2022年9月1日完成全部箱梁架設任務。據(jù)了解，該制梁場不僅是建設面積最大，也是配套設備最多、每日生產(chǎn)量最多的梁場，擁有制梁臺座16座，另外備用制梁臺2座，每日最大可生產(chǎn)箱梁4榀。工作人員介紹，為了保證施工質(zhì)量，所有工作人員在進場施工時均需要進行系統(tǒng)培訓。

　　為提高梁場標準化建設，更好的保證高速鐵路箱梁實體質(zhì)量，梁場聯(lián)合研發(fā)了智慧梁場信息化管理系統(tǒng)，主要通過梁場人員管理、物資管理、安全管理、生產(chǎn)管理等十一大模塊，圍繞人、機、料等關鍵要素，建立信息化施工作業(yè)、信息協(xié)同共享、決策科學分析、風險智慧預控的新型管理系統(tǒng)。中電建路橋集團萊榮鐵路1標四分部總工程師張達志表示，將始終以高標準、嚴要求，進行質(zhì)量控制，箱梁使用年限是100年。