1主持人：

各位網(wǎng)友，大家好，歡迎收看膠東在線《民聲面對面》節(jié)目。今天我們邀請了煙臺國際機場的各位嘉賓，他們將針對航線布局、機場擴建、候機服務等有關內容，與各位網(wǎng)友進行在線交流。如果您還有相關的問題想要咨詢，可以通過訪談征集留言頁面，進行留言，參與訪談的嘉賓將會為您解答。下面，讓我們一起來認識一下今天到場的各位嘉賓。

山東省機場管理集團煙臺國際機場有限公司

黨委委員、副總經理 侯常林

旅客服務部副部長 徐振

貴賓服務公司副總經理 陳嬌妍

建設指揮部總工辦規(guī)劃設計科科長 胡長雙

空港產業(yè)發(fā)展有限公司市場開發(fā)部副經理 于本亮

商業(yè)運營部商貿科副科長 張亞林

2主持人：

候總，您好，歡迎您做客我們的直播間，節(jié)目的開始，您給介紹一下煙臺國際機場的工作情況吧。

山東省機場管理集團煙臺國際機場有限公司黨委委員、副總經理 侯常林：

2022年，煙臺機場共計完成旅客吞吐量310.24萬人次，貨郵吞吐量6.22萬噸，航班起降3.72萬架次；全年累計通航城市69個，其中國內62個，國際地區(qū)7個，開通航線121條，其中國內114條，國際7條，運營航司29家。這一年，煙臺機場深挖剛性旅客出行需求，科學調整航網(wǎng)結構，重點加大省會及全國重點城市的航線密度，新增雞西、義烏、營口、鄂爾多斯等4個通航城市，新開煙臺-菏澤-烏魯木齊航線；“煙滬快線”初步實現(xiàn)2小時一班的航網(wǎng)布局，同時，穩(wěn)步拓展支線航網(wǎng)，加強干支相結合的中轉航線網(wǎng)絡構建，進一步做好民航局指定的跨航司旅客中轉服務，全年完成中轉旅客運輸6.8萬人次。

同時，煙臺機場著力深挖航空物流市場潛力，這一年大力開拓遠程國際貨運航線，新開比利時列日、土耳其伊斯坦布爾2條洲際全貨機航線，復航意大利米蘭航線，目前運營國際貨運航線7條，高峰期每周貨郵吞吐量達到1900噸；深耕日韓市場，持續(xù)加密日韓全貨機航線，高峰期每周至韓國首爾貨機達到37班次、至日本貨機達到17班次，航班量和載貨量均居全省第一，在全國也名列前茅，實現(xiàn)煙臺市出口日韓的90%以上航空貨物從煙臺機場出港；繼續(xù)打造煙臺成為連接歐洲和韓國兩個重要航空物流集散中心的紐帶，開通首爾經煙臺至列日、米蘭經煙臺至首爾的“空空中轉”業(yè)務。

在剛剛落幕的2023年春運，煙臺機場累計完成航班起降6770架次，同比增長14.8%；完成旅客吞吐量60.8萬人次，同比增長24.2%；完成貨郵吞吐量6813噸，同比增長3.3%。疫情防控進入新階段后的第一個春運，旅客旅游、探親等需求得到釋放，促進了國內民航業(yè)快速復蘇，這也為煙臺機場3月份航班換季后的航班航線加密，加快恢復我市對外經貿往來交通通道，更好滿足旅客航空出行需求增加了信心。另外廣大市民普遍關注的機場二期工程目前正在有序推進。其中T2航站樓已完成主體施工，高架橋全線貫通，金屬屋面及幕墻工程完工，正在進行機電安裝及室內裝修施工。交通中心停車樓工程基本完工，市政配套工程正進行管網(wǎng)施工。二期工程總體進度達到83%。預計二期工程將于今年9月整體完工，今年年底前具備驗收條件。

2023年對煙臺機場來說，依然是機遇和挑戰(zhàn)并存的一年。公司將堅持錨定打造“面向東北亞的區(qū)域樞紐、日韓航空貨運橋頭堡”戰(zhàn)略定位不動搖，始終把客貨主業(yè)發(fā)展作為第一要務，搶抓機遇、真抓實干，奮力開創(chuàng)煙臺機場高質量發(fā)展新局面，為奮力建設新時代社會主義現(xiàn)代化強市貢獻機場力量。

3主持人：

好的，侯總，感謝您的介紹。 網(wǎng)友對煙臺國際機場發(fā)展建設頗為關注，在機場吞吐量、二期項目建設、航向規(guī)劃方面，我們來看一下有哪些建議和咨詢。

4主持人：

今年是新冠病毒感染實施“乙類乙管”后的第一個春運，在剛剛結束的春運工作，是檢驗機場服務水平的一次年度“大考”，今年春運客流主要集中于國內航線，很多網(wǎng)友提出了寶貴的建議，我們一起來了看一下。

5主持人：

有網(wǎng)友問，疫情政策調整后，煙臺機場國內外航線是否將會增加，近期有什么新增的航線？

6主持人：

請問煙臺什么時候能恢復煙臺直到香港的航班？查詢后都需要到各地轉機，尤其2月6日以來，香港和內地恢復全面通關，煙臺機場是否有計劃開通直達航線，加強兩地經濟、貿易、人員往來？

7主持人：

有網(wǎng)友在平臺留言“航班少，出行目的地少，缺少大型航空公司，南航少�！保�在加強航空公司合作方面， 今年有什么計劃嗎？

8主持人：

剛剛提到的都是客運方面，在貨運方面，有網(wǎng)友問到，與日本、韓國貨運航線是否已經恢復？另外，歐洲國家航線有哪些布局，想做跨境電商業(yè)務，提前了解一下都有哪些貨運航線？

9主持人：

自2020年3月份以來，煙臺國際機場二期建設備受關注，據(jù)了解，2023年今年年底將實現(xiàn)全面竣工驗收。

10主持人：

截止目前機場二期工程完成至多少？預計何時投入使用？T2航站樓第三指廊何時立項？

11主持人：

T2投入使用后，煙臺機場的季度吞吐量預計能達到多少？同期增長多少？

12主持人：

有網(wǎng)友問，二期航站樓在建設的過程中考慮了配套貴賓室熱餐服務？航站樓配備了幾個貴賓室？是否預留了通風管道？馬上明年就投入使用了？

13主持人：

現(xiàn)在不少煙臺人乘坐高鐵、地鐵去青島機場乘機，網(wǎng)友建議，煙臺機場一定要快速反應，從公交車、地鐵、大巴、航班各方面發(fā)力，快速發(fā)展機場，打造綜合交通樞紐，煙臺機場有哪些布局？旅客可以選擇哪些交通方式，便捷往返機場？

14主持人：

煙臺軌道交通開工難度太大，因此想咨詢一下，二期明年建成和濰煙高鐵建成開通后， T2與濰煙高鐵大季家站如何銜接？T2的交通中心直接地下隧道連接到大季家站嗎？還是用機場擺渡車接駁？

15主持人：

隨著機場航班越來越多，機場周邊村里受噪音影響越來越嚴重，煙臺市蓬萊區(qū)大辛店鎮(zhèn)吳李村受機場噪音擾民影響很大，二期工程開工以來，機場準備怎么處理？。如果機場二期工程完工機場有增加跑道，國家規(guī)定一公里范圍內不允許有住戶，那我們這個村還能住人嗎？ 是會有補償嗎？

16主持人：

網(wǎng)友問，現(xiàn)在已經有100多家機場加入銀聯(lián)機場貴賓廳行列了，之前沒有的濟南也爭取了過來，現(xiàn)在國內已經有100多個機場支持銀聯(lián)機場貴賓廳活動了，煙臺作為一個國際機場，希望也抓緊爭取下，是否有這個計劃？

17主持人：

我國機場在追求社會效益的同時，也開始追求經濟效益，使機場收入實現(xiàn)最大化，引入煙臺特色美食店鋪、免稅店和全球奢侈品牌店鋪，打造轉機和消費商業(yè)一體化，二建建設是否有這發(fā)面的布局？

18主持人：

有網(wǎng)友問，家里老人年紀大了，腿腳不便，打算坐飛機帶老人去北京看病，機場能否提供便捷服務，例如走快速通道，接駁車幫忙運輸一下腿腳不便的老人？對特殊群體，煙臺國際機場都提供了哪些暖心服務？

19主持人：

網(wǎng)友說，從下飛機到出來繞了一大圈，問了五、六個人，才找到賣機場大巴票的地方，出來后感覺像到了小縣城，一個字“亂”，再看看上海，廣州等地，吸煙區(qū)火機免費取用，高空、地面等各類引導標識都很明顯。建議你們能站在旅客的角度，考慮旅客的感受，吸煙處能擺上火機，引導標識能明顯一點，建議我們改善這方面工作。 煙臺機場可否加入支付寶會員便捷登機行列，全國已經有10余個城市的機場加入了，希望煙臺也能盡快加入行列，給乘客帶來更好的體驗，是否有計劃引入？

20主持人：

3年前在工作人員引導下辦了一張暢行商旅會員卡，承諾是每張機票從他們的渠道訂可以抵扣幾十到幾百元不等，每次都是抵扣十元或者二十元，現(xiàn)在要求退卡，工作人員說超過退卡期限不予辦理，當時也沒跟我說有退卡期限等事項。在宣傳方面認為構成虛假宣傳，要求退卡。 在機場，推廣人員說買卡可以在全國各機場享受貴賓廳休息訂票，享受全國最低價格，想退卡，隨時可以退卡，辦了張2000的卡，現(xiàn)在全國很多地方都沒有貴賓休息廳，訂票也并非是全國最低價錢，套路消費者，要求退卡。這兩個問題都涉及到退卡，機場現(xiàn)在是否存在這種推銷活動？是否受理退卡？如何加強這方面的宣傳和監(jiān)督工作？

21主持人：

有網(wǎng)友問，天氣逐漸轉暖，馬上進入旅游旺季，現(xiàn)在機場有哪些例如“全國飛”“隨時飛”等優(yōu)惠活動嗎？購買機票的渠道有哪些？

22主持人：

非常感謝各位嘉賓對網(wǎng)友問題的解答，如果本期節(jié)目過后您還有相關的問題想要咨詢，可以登錄“網(wǎng)上民聲—煙臺國際機場”留言，或關注“膠東在線”視頻號、抖音號，了解更多精彩直播，本期節(jié)目到這里就結束了，期待您下次收看。